我國互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)正逐漸壯大，全國貨運(yùn)O2O平臺(tái)超過200余家。不過，在O2O物流平臺(tái)快速發(fā)展同時(shí)，一些利用貨運(yùn)平臺(tái)發(fā)布虛假貨運(yùn)消息、實(shí)施詐騙的行為也開始出現(xiàn)。深圳佳豪鑫物流收集了兩則相關(guān)的詐騙信息，以警示各位發(fā)貨人不要被不良用心的假司機(jī)、假物流公司欺騙！
這兩天，江蘇一位貨主向新華日?qǐng)?bào)財(cái)經(jīng)反映，自己近期通過“運(yùn)ＸＸ”平臺(tái)對(duì)接上3位“大貨司機(jī)“，運(yùn)送3批總價(jià)值超百萬的貨物，沒想到卻遭遇疑似團(tuán)伙詐騙，最終損失金額達(dá)到3萬元。據(jù)他稱，類似這樣的詐騙事件最近越來越多，而自己只是其中一個(gè)受害者。
總價(jià)超百萬貨物，運(yùn)了100多公里就“失蹤”了
江蘇貨主王永（化名）告訴新華日?qǐng)?bào)財(cái)經(jīng)，今年5月初，他通過“運(yùn)ＸＸ”APP發(fā)布了一則運(yùn)貨的消息，表示自己有一批材料，希望從江蘇運(yùn)到南方某省，路程約2000多公里。很快， “大貨司機(jī)”彭亮（化名）便通過“運(yùn)ＸＸ”上顯示的王永的電話，和他取得聯(lián)系。兩人約好，運(yùn)費(fèi)為2萬元。同時(shí)，“大貨司機(jī)”要求王永先支付一萬元的定金。“實(shí)際上，應(yīng)該是把貨送到再付款的，但考慮到我這趟路遠(yuǎn)，司機(jī)可能過路過橋現(xiàn)金不夠，我就同意了先預(yù)付一萬元。”王永告訴新華日?qǐng)?bào)財(cái)經(jīng)，當(dāng)時(shí)有些令他不解的是，當(dāng)他提出以行業(yè)常見的油卡形式支付定金時(shí)，遭到彭亮拒絕。
為盡快送貨，王永沒有多想，便通過銀行將預(yù)付款支付給了指定賬戶。很快，一位名叫劉力（化名）的司機(jī)開車前來，準(zhǔn)備將貨物拉走。后來王永才知道，這次來的司機(jī)劉力，并不是此前通過“運(yùn)ＸＸ”和自己聯(lián)系的“大貨司機(jī)”。
“在他（劉力）離開前，我和他簽了合同，約定好貨到后將余下款項(xiàng)結(jié)清。”王永說，自己的交易，并沒有通過“運(yùn)ＸＸ”旗下第三方擔(dān)保支付的運(yùn)輸擔(dān)保交易平臺(tái)“滿運(yùn)寶”，對(duì)此他解釋，自己從事物流行業(yè)好幾年，也用了“運(yùn)ＸＸ”軟件好幾年，此前，“運(yùn)ＸＸ”沒有推出這個(gè)支付平臺(tái)，所以沒有養(yǎng)成使用的習(xí)慣；此外，因?yàn)樽约贺浳锟铐?xiàng)比較大，他不太放心放在第三方；更重要的是，物流行業(yè)里的“規(guī)矩”是，“誰來拉貨，和誰簽合同”。
拉走第一批貨之后，第二、第三天，王永又在“運(yùn)ＸＸ”上發(fā)布了兩批貨物，兩名“大貨司機(jī)”陸續(xù)和他取得聯(lián)系。“兩個(gè)人說的話都差不多，要求一萬定金，不接受加油卡。”
然而，就在3萬元定金都付出了之后，第三天，王永卻接到了第一位拉貨司機(jī)劉力的投訴，稱王永拖欠貨款。一頭霧水的王永此時(shí)才發(fā)現(xiàn)，自己的貨物“失蹤”了。等找到時(shí)，他才發(fā)現(xiàn)，這批貨并沒有被運(yùn)到南方某省，而出現(xiàn)在了100多公里外的蘇南某市。而后面的兩批貨物也是同樣被運(yùn)送到了這里轉(zhuǎn)運(yùn)。
騙子物流公司，兩年前已在工商注銷
王永告訴新華日?qǐng)?bào)財(cái)經(jīng)，根據(jù)他后期了解，第一位前來拉貨的司機(jī)劉力應(yīng)該也是受害者。自稱“大貨司機(jī)”的彭亮在拿了王永的錢后，又在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)上找到劉力，讓他把貨送到附近一個(gè)蘇南城市。“雖然我和劉力簽的合同是運(yùn)到南方某省，但‘上家’彭亮直接讓他送到蘇南某市，還承諾比正常運(yùn)費(fèi)多付800元，于是他就按照彭亮的要求，直接運(yùn)到了這個(gè)城市。直到遲遲沒有拿到錢，以為我們是一伙的，才找到我要錢。”
急著運(yùn)貨的王永，本想自己再找大貨車把貨運(yùn)走，沒想到，又一個(gè)轉(zhuǎn)折來了——原本被放在蘇南某市的貨，居然跟火車“跑”了。
王永說，為了找貨他趕到蘇南某市，到了才發(fā)現(xiàn)，他的貨被一路通過鐵路，送到了原本的目的地南方某省。后來王永才了解到，可能是彭亮先找到大貨司機(jī)，將其貨物通過公路運(yùn)輸從運(yùn)到蘇南某市，后又轉(zhuǎn)交上海某物流公司，由鐵路運(yùn)輸至目的地，并與該公司約定貨到付款。
 
人物關(guān)系圖（圖中人物為化名）
三批材料價(jià)值超過百萬，客戶又急著要貨，王永不得不支付了數(shù)萬元費(fèi)用給這家物流公司，才提到貨。據(jù)他計(jì)算，這3批貨，讓他共損失了3萬元。新華日?qǐng)?bào)財(cái)經(jīng)之后聯(lián)系上這家注冊地在上海的物流公司，對(duì)方表示對(duì)此事概不知情。
“最開始就覺得他們不對(duì)頭：不給預(yù)付款不拉貨、對(duì)公司來歷、地址說得支支吾吾。”王永表示，因?yàn)樽约好刻於加胸浺\(yùn)，第四天，他又接到一位“司機(jī)”，口吻、要求和前三個(gè)如出一轍。王永由此確定，自己應(yīng)該是遇上騙子了。“和我電話聯(lián)系的幾個(gè)‘大貨司機(jī)’，號(hào)碼都不一樣，但很有可能都是一伙的。”他推測。
在意識(shí)到被騙后，王永立即去“運(yùn)ＸＸ”平臺(tái)查了司機(jī)和司機(jī)所在公司信息，卻發(fā)現(xiàn)，司機(jī)填寫的所在物流公司，早在2016年7月，就在工商部門注銷了，但在平臺(tái)上依舊存在。王永表示，目前他已經(jīng)報(bào)警。
針對(duì)貨主王永提到的涉嫌詐騙的司機(jī)所在物流公司已在工商注銷、卻依舊在平臺(tái)存在的情況，“運(yùn)ＸＸ”方面表示，他們每年都會(huì)對(duì)司機(jī)和貨主的信息、證件進(jìn)行復(fù)核，對(duì)不符合資質(zhì)要求的一方，或要求補(bǔ)充資質(zhì)、或進(jìn)行拉黑處理。“運(yùn)ＸＸ”方面指出，如果王永提出的這一問題屬實(shí)，可能是存在機(jī)制問題，他們將對(duì)此繼續(xù)調(diào)查。此外“運(yùn)ＸＸ”方面表示，在審核司機(jī)、貨主資料時(shí)，除了審核他們提交的證件，“運(yùn)ＸＸ”方面還會(huì)安排人員到線下辦公室考察拍照；此外，目前他們也在推進(jìn)和江蘇省工商系統(tǒng)關(guān)聯(lián)對(duì)接，防止作假行為發(fā)生。
據(jù)了解，運(yùn)ＸＸ于2013年底在南京創(chuàng)立，2017年正式與貨Ｘ幫合并，成立運(yùn)幫集團(tuán)，并于2018年4月宣布完成19億美元（約120億元）的新一輪融資。根據(jù)《2017年中國獨(dú)角獸企業(yè)發(fā)展報(bào)告》，運(yùn)幫集團(tuán)登上中國獨(dú)角獸榜單。根據(jù)公開資料，運(yùn)幫集團(tuán)平臺(tái)已有超過520萬的司機(jī)和100多萬的貨主用戶，每日信息量達(dá)到700多萬條。
提醒：
貨主學(xué)會(huì)保護(hù)自身權(quán)益
物流平臺(tái)應(yīng)盡注意義務(wù)
此前，貨車司機(jī)被騙新聞屢見報(bào)端，不過如今，貨主也成為了騙子緊盯的對(duì)象。
根據(jù)《檢察日?qǐng)?bào)》刊登的消息，今年4月，高某和游某加入貨車幫微信平臺(tái)，謊稱自己有貨車，以貨主的身份聯(lián)系雇到一輛貨車，讓司機(jī)到拉走貨主貨物并變賣，獲得贓款5.3萬余元。二人潛逃后不久，被公安機(jī)關(guān)抓捕歸案。
今年4月，無錫公安新吳分局發(fā)布案件，表示該局轄區(qū)有位熊先生因使用“運(yùn)ＸＸ”平臺(tái)尋找配貨司機(jī)而被騙走兩萬元現(xiàn)金。” 熊先生在“運(yùn)ＸＸ”平臺(tái)上發(fā)布配送信息，騙子聯(lián)系上他后，熊先生提前支付了運(yùn)輸過程中的油費(fèi)，約定等貨物送到后再支付運(yùn)費(fèi)。結(jié)果騙子只將貨物運(yùn)到附近一個(gè)城市，后轉(zhuǎn)交其他物流公司運(yùn)輸?shù)侥康牡兀倥c該物流公司約定貨到付款。不久犯罪嫌疑人便被警方抓捕歸案。
泰州警方近期也發(fā)布了幾個(gè)案件，其中都是犯罪嫌疑人抓住貨運(yùn)司機(jī)急于接單的心理、用虛假信息提供騙取受害人信任實(shí)施詐騙。
“因用戶注冊條件較寬松，近期出現(xiàn)了不少騙子利用平臺(tái)寬松的審核條件實(shí)施網(wǎng)絡(luò)詐騙。”無錫公安新吳分局警方提醒廣大貨主，“在談運(yùn)輸生意時(shí)應(yīng)在正規(guī)的網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)操作，并且簽訂正確、有效的運(yùn)輸合同以保障自身的合法權(quán)益，切勿在未核實(shí)對(duì)方身份的情況下進(jìn)行轉(zhuǎn)賬交易。通過平臺(tái)交易時(shí)，一定要確認(rèn)對(duì)方的真實(shí)意圖，千萬要記得先驗(yàn)貨，切勿貨未驗(yàn)就先行打款，防止被騙。”
據(jù)此，新華日?qǐng)?bào)財(cái)經(jīng)也咨詢了江蘇諾法律師事務(wù)所的張世亮律師和江蘇致邦律師事務(wù)所的胡劍宏律師。張世亮律師指出，在這一事件中，詐騙嫌疑人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)主要責(zé)任，“運(yùn)ＸＸ”平臺(tái)的責(zé)任較輕。不過，“運(yùn)ＸＸ”雖然沒有為詐騙人提供直接的幫助，但是也沒有盡到平臺(tái)方應(yīng)盡的注意義務(wù)。“如果該貨主提供信息無誤，”張世亮律師說，“‘運(yùn)ＸＸ’應(yīng)加強(qiáng)復(fù)核，定期在工商平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)核實(shí)更新，對(duì)于過期數(shù)據(jù)需要要求用戶更新或者直接關(guān)閉。”此外，面對(duì)這種刑事案件，張世亮律師建議及時(shí)尋求公安機(jī)關(guān)幫助。
胡劍宏律師認(rèn)為，這起案件中，詐騙嫌疑人需要承擔(dān)刑事責(zé)任，“三萬元的詐騙金額數(shù)額較大，可能被處以三年以下有期徒刑。”此外他指出，案件中的平臺(tái)方“運(yùn)ＸＸ”因?yàn)闆]有起到一定的注意義務(wù)，也需要承擔(dān)一定的民事賠償責(zé)任。
深圳佳豪鑫物流在此提醒各位發(fā)貨人，找物流平臺(tái)一定要核實(shí)對(duì)方的身份信息，盡量找自己熟悉的物流公司發(fā)貨。不得不找一些不熟悉的司機(jī)或者公司時(shí)，記得拍照，包括拍下承運(yùn)人的照片、證件、車輛照片等信息，以防萬一。